Тяговые аккумуляторные батареи — основной источник питания для электротехники (например, вилочных погрузчиков, электрокаров, гольф-каров или другой промышленной техники). Правильная зарядка продлевает срок службы, повышает эффективность АКБ. Глубокий разряд приводит к износу активной массы пластин и снижению емкости. Недозаряд (периодический заряд менее чем до 100%) также опасен — это приводит к потере ресурса тяговой аккумуляторной батареи.
Правила зарядки тяговых аккумуляторных батарей
АКБ заряжают трехступенчатым способом IUoU (аналог CC/CV). На первой фазе зарядное устройство для тяговых аккумуляторов выдает постоянный ток (до 10–25% емкости), и напряжение батареи нарастает. Это быстро возвращает 75–80% емкости.
Далее (вторая фаза, «абсорбция») зарядник поддерживает постоянное высокое напряжение (2,3–2,45 В на элемент). При этом энергия подается медленно: ток снижается сам по мере достижения 100% заряда. На третьей фазе заряд пониженного напряжения (2,2 В/элемент) длительное время поддерживает полный заряд без «закипания» электролита.
Чтобы зарядка не вредила аккумулятору, следует соблюдать ряд правил:
- не допускать глубокого разряда. Подключать гелевый тяговый аккумулятор к зарядному устройству лучше до того, как заряд упадет слишком низко (не ниже 20% емкости). Разряд ниже этого уровня ускоряет износ АКБ;
- выбор места и оборудования. Зарядка должна проводиться в отдельном, непригодном для проживания помещении с принудительной вентиляцией. В помещении нельзя хранить горючие материалы и открытые источники огня. Запрещены курение, сварка или шлифовальные работы. АКБ при зарядке должен стоять на подставке (чтобы не скапливалась пыль). Электрические соединения и разъемы обязательно должны быть чистыми, плотно затянутыми (для тока до сотен ампер это критично);
- выбор зарядного устройства. ЗУ должно соответствовать номинальному напряжению батареи и обеспечивать триступенчатый алгоритм заряда (режим IUoU, аналог CC/CV). Нельзя использовать обычные «автомобильные» зарядники: напряжение 15–16 В слишком высоко для тягового АКБ. Рекомендуется применять оригинальные ЗУ или современные интеллектуальные блоки, позволяющие задать напряжение до 2,3–2,45 В на элемент (около 14–14,7 В для 12 В батареи) и контролировать ток;
- соблюдение температурного режима. Лучше всего заряжать при температуре +20–25 °C. Не начинать зарядку, если температура электролита выше +45–50 °C — тепло снижает ресурс батареи;
- предварительная подготовка АКБ. Перед началом зарядки проверяйте и при необходимости корректируйте уровень электролита. Плотность кислотного электролита должна быть примерно 1,27–1,29 кг/л при 20°C (не ниже ~1,13 кг/л). Долейте дистиллированную воду до метки «MIN». Аккумуляторный отсек и крышки на батарее уберите — газам нужен отвод. Если батарея хранилась на холоде (например, зимой на улице), дайте ей нагреться при комнатной температуре, чтобы снизить вероятность конденсации в процессе зарядки.
Алгоритм действий по подзарядке тяговых АКБ
Отключите аккумулятор от электрооборудования (выведите токоотводы из работы) и убедитесь, что двигатель или другая нагрузка отключены. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки. Поставьте АКБ на подставку или ровную поверхность, обеспечьте вентиляцию — вблизи должны быть окна или вытяжка. Откройте пробки вентиляции элементов, снимите все лишние крышки (крышки самих банок при этом должны быть закрыты).
Проверьте уровень и плотность электролита (для обслуживаемых АКБ), при необходимости долейте дистиллированную воду до нормы. Убедитесь, что нет повреждений корпуса, клеммы чистые. Подключите нагреватель или вентилятор (если предусмотрен), чтобы контролировать температуру батареи во время зарядки.
Установите зарядное устройство рядом с АКБ, на подставке или стойке. Убедитесь, что ЗУ выключено и выставлено на требуемый режим (обычно «Lead-Acid Auto» или «AGM/GEL»). Подсоединяйте кабели при отключенном питании зарядника: сначала подключите положительный провод к «+» клемме АКБ, затем «–» к «–» (полярность обязательна). Только после этого включите зарядное устройство в сеть.
Как только зарядный ток снизится до малого (несколько процентов от емкости), напряжение стабилизируется, отключите зарядник. Отключайте сначала кабели от аккумулятора, а затем снимайте ЗУ с сети. После зарядки аккуратно протрите корпус и клеммы, наденьте на места крышки и резиновые уплотнения.
У обслуживаемых аккумуляторов дистиллированную воду следует доливать до отметки «MAX» через 10–20 минут после зарядки или сразу после отключения устройства.